Hässlich, aber vor allem gefährlich
Wäre der Eigentümer damit zufrieden? Diese Frage stellen wir uns bei jedem Produkt, das uns begegnet. In dieser Reihe nehmen wir die Beschichtung unterschiedlichster Produkte, Objekte und Konstruktionen unter die Lupe. Diesmal: eine Schranke in IJmuiden, und wie ein einziges schlecht behandeltes Bauteil eine ganze Konstruktion versagen lassen kann.
Aus der Ferne: kaum etwas zu sehen
Diese Schranke steht direkt am Meer in IJmuiden, so ziemlich in der korrosivsten Umgebung, die wir in den Niederlanden kennen. Steht man mit dem Auto davor, sieht sie bis auf etwas braunen Belag noch gut aus.
Bei genauerer Betrachtung: zwei sehr unterschiedliche Bauteile
Aus der Nähe sehen wir zwei Dinge. Der Schrankenbaum selbst und das Gehäuse sind nicht angegriffen, die schwarze Halterung dazwischen ist jedoch vollständig durchgerostet.
1. Schrankenbaum und Gehäuse (in Ordnung)
Beobachtung: Der Schrankenbaum selbst ist in ausgezeichnetem Zustand, und dasselbe gilt für das grüne Gehäuse. Man sieht, dass das Gehäuse stellenweise ausgebessert wurde, wo einmal Beschädigungen entstanden sind. An diesen Stellen ist die grüne Farbe etwas verblasst, aber keineswegs störend.
Vorbehandlung und Beschichtung dieser Bauteile sind hervorragend ausgeführt.
2. Schwarze Halterung vollständig durchgerostet (Defekt)
Beobachtung: Die schwarze Halterung zwischen dem Schrankenbaum und dem Hubmechanismus ist vollständig durchgerostet. Die verwendeten Schrauben sind aus Edelstahl A2 und noch vollkommen intakt.
Folge: Durch den Angriff auf den Stahl kann die Halterung abbrechen. Geschieht das in dem Moment, in dem ein Auto unter der Schranke hindurchfährt, kann das schwerwiegende Folgen haben.
Warum rostet ausgerechnet die Halterung?
Ursache: Das Meeresklima spielt hier natürlich eine wichtige Rolle. Auf das Gehäuse und den Schrankenbaum hatte es jedoch so gut wie keinen Einfluss. Die schwarze Halterung besteht aus nicht verzinktem Stahl, obwohl eine Verzinkung in dieser Umgebung und bei der erwarteten Lebensdauer eines solchen Produkts durchaus notwendig ist. Zudem ist die Halterung mit Edelstahlschrauben montiert, was galvanische Korrosion verursachen kann. Der Hersteller der Schranke hat dieses Bauteil wahrscheinlich zugekauft und mit seinem Lieferanten möglicherweise keine klaren Vereinbarungen über die Beschichtung getroffen.
Wer bezahlt das dann?
Die Halterung muss dringend ersetzt werden, damit sie nicht abbricht. In diesem Fall ist das Bauteil für die Anwendung nicht ausreichend beschichtet, und der Lieferant müsste das beheben. Natürlich abhängig von der vereinbarten Garantiezeit.
Solche Diskussionen beginnen oft erst nach Jahren, sobald Beschichtungsdefekte sichtbar werden. Und sie sind oft schwierig, weil klare Vereinbarungen im Vorfeld fehlen.
Wie hätte sich das verhindern lassen?
Mit klaren Vereinbarungen im Vorfeld und einem Test, der sie bestätigt. Das bedeutet drei Schritte.
- Festlegen. Legen Sie in einer Lackspezifikation fest, was die Beschichtung leisten muss: Umgebung, erwartete Lebensdauer, Haftung, Korrosionsschutz und so weiter. Teilen Sie diese Spezifikation mit Ihrem Lieferanten. Für Stahl in einer Küstenumgebung wie dieser bietet ISO 12944 eine Grundlage, um Umgebung und Lebensdauer festzulegen.
- Testen. Überprüfen Sie Ihre Anforderungen, indem Sie die in der Lackspezifikation genannten Tests durchführen, zum Beispiel einen Korrosionstest nach ISO 9227. Tun Sie das am Produkt selbst, nicht an Prüfblechen. Nur so sehen Sie, ob das System die erwartete Leistung bringt.
- Kontrollieren. Kontrollieren Sie gelieferte Produkte regelmäßig, zum Beispiel indem Sie die Schichtdicke messen, die Haftung prüfen und die Produkte visuell beurteilen.
So vermeiden Sie Diskussionen über Qualität und Kosten im Nachhinein.
Die Kunst des Spezifizierens
Was steht in Ihrer Einkaufsspezifikation über die Beschichtung? Beschichtungen bestimmen zu einem großen Teil die Lebensdauer eines Produkts. Ist das Ihrem Lieferanten genauso klar wie Ihnen?
Wir unterstützen Unternehmen dabei, diese Erwartungen zu klären, sie professionell festzulegen und zu prüfen, ob sie erfüllt werden.
Beschichtung unter der Lupe
Eine eigene Inspektion von M2LAB.